Гранитный карьер в Микашевичах

Краткая справка

📍 Местоположение

Область: Брестская

Район: Лунинецкий

Населённый пункт: г. п. Микашевичи

Координаты: 27.438515, 52.220948

🪨 Добываемое ископаемое

Гранит, гранитный щебень, облицовочный камень

🏢 Недропользователь

РУПП «Гранит»
granit.by
Телефон

+375 16 474-36-35

📅 Статус

✅ Действующий (с 1961 г.)

📊 Производство

~1,2 млн тонн в год. Используется в дорожном строительстве и декоративных работах.

Посреди бескрайних полесских просторов и сосновых лесов Брестчины скрывается место, от которого захватывает дух. Представьте себе гигантскую воронку глубиной с 50-этажный дом, по дну которой бегают БелАЗы, похожие на спичечные коробки, а с 20-метровых скалистых уступов срываются водопады. Это не сценарий фантастического фильма, а реальность — гранитный карьер в Микашевичах. Официально это крупнейшее действующее месторождение строительного камня в Центральной Европе, а по сути — уникальный индустриальный гигант, который постепенно становится одной из самых необычных туристических достопримечательностей Беларуси.

Карьер находится в Лунинецком районе, рядом с городским поселком Микашевичи. Добраться сюда несложно, но просто так, без подготовки, на обзорную площадку не попасть. Это действующее стратегическое предприятие, поэтому вход сюда строго регламентирован. Однако те усилия, которые нужно приложить, чтобы увидеть это чудо инженерной мысли и природной мощи, окупаются сторицей.

География рукотворного чуда посреди Полесья

Гранитный карьер расположен в южной части Беларуси, в Лунинецком районе Брестской области. Ближайший крупный населенный пункт — городской поселок Микашевичи, который находится буквально в нескольких километрах от предприятия. Местность здесь типично полесская: равнинная, поросшая лесами, с множеством рек и мелиоративных каналов. Но среди этого спокойного ландшафта внезапно возникает техногенный разлом — огромная чаша, уходящая вглубь земли.

Сейчас размеры этого исполина впечатляют даже с космических снимков. Длина карьера достигает почти 3 километров, а ширина — около 2 километров. Глубина самой нижней точки, куда спускается тяжелая техника, составляет уже 150 метров, и это далеко не предел. Со смотровой площадки открывается вид, который невозможно забыть: многометровые ступени добычных уступов, уходящие вниз террасами, напоминают гигантский амфитеатр, созданный не для оперных постановок, а для самого тяжелого труда.

От болот до скал: история открытия месторождения

В 1960-х годах, когда геологическая экспедиция проводила плановые изыскания в окрестностях Микашевичей, никто не ожидал сенсации. Считалось, что недра Полесья богаты только торфом и сапропелями. Но бурение показало нечто невероятное: на относительно небольшой глубине залегают мощнейшие пласты плотных горных пород — гранитов, гранодиоритов и диоритов. Это было открытие всесоюзного масштаба.

Середина 1970-х годов стала временем начала промышленной разработки месторождения. Тогда никто не думал о туризме — стране нужен был высокопрочный щебень для строительства дорог, фундаментов и промышленных объектов. Первый ковш экскаватора врезался в полесскую землю, и с тех пор эта «воронка» только растет, углубляясь и расширяясь с каждым годом. Предприятие получило название «Гранит» и быстро стало флагманом строительной индустрии республики.

Промышленный гигант: как добывают скалы

Сегодня РУПП «Гранит» — это сложнейший производственный комплекс, работающий в непрерывном цикле. Если смотреть на карьер со смотровой площадки, то внизу кипит настоящая жизнь: буровые станки готовят шпуры для взрывов, шагающие экскаваторы грузят взорванную породу в кузова самосвалов, а поливочные машины орошают дороги, чтобы осадить гранитную пыль.

Источник

Процесс добычи состоит из нескольких этапов. Сначала геодезисты точно определяют места закладки взрывчатки. По пятницам в карьере часто гремят взрывы — это самый зрелищный, но и самый опасный этап. После того как порода раздроблена, слишком крупные глыбы откладываются в сторону для дополнительного дробления гидромолотами.

Основная рабочая лошадка карьера — гигантские БелАЗы. 90-тонные самосвалы, которые больше нигде в Беларуси не увидишь, снуют по серпантину добычных уступов, поднимая облака пыли. Каждый такой автомобиль стоит около 857 тысяч долларов. За 12-часовую смену он проезжает примерно 150 километров, сжигая при этом до 700 литров топлива и до 150 литров масла. Управлять такой махиной — настоящее искусство.

Горная масса доставляется на приемный пункт дробильно-сортировочного завода. Здесь, пройдя через многочисленные дробилки и грохоты, камень превращается в 57 видов продукции. От мелкого гранитного отсева до крупного бутового камня — все это востребовано на стройках. Щебень с маркировкой «Гранит» уходит на строительство автомобильных и железных дорог, а также служит заполнителем для бетона на домостроительных комбинатах.

Не только щебень: уникальные факты о карьере в Микашевичах

Мало кто знает, но это место стало настоящей съемочной площадкой для кинематографистов. Скалистый, практически лунный ландшафт карьера не раз использовался для создания декораций к фильмам о войне в Афганистане и Чечне. А один американский режиссер, впечатленный масштабом и инопланетным видом, приезжал сюда, чтобы снимать документальный фильм о Луне, проводя съемки по ночам, когда техника замирает и свет прожекторов создает сюрреалистичную картину.

На западной части карьера, где выработка давно не ведется, природа уже начала вступать в свои права. Каменные уступы покрылись мхом и мелкой растительностью. Но самое красивое зрелище — это водопады. Грунтовые воды, которые постоянно откачивают насосы с глубины, пробивают себе путь сквозь 12-метровые ступени. На восточном склоне отчетливо видны два мощных потока, падающих с высоты порядка 20 метров. Вероятно, это самые высокие водопады в Беларуси, хотя и самые труднодоступные для обычного туриста.

Инфраструктура: город Микашевичи у карьера

Вокруг такого гиганта не мог не вырасти полноценный промышленный узел. Прежде всего, это речной порт «Гранита», построенный в конце 1970-х годов. Для отгрузки продукции на баржи был прорыт специальный канал длиной 6 километров и шириной около 60 метров, который соединил предприятие с судоходной Припятью. Посмотреть на порт лучше всего с противоположного берега канала, где есть небольшая песчаная коса — оттуда открывается отличный вид на погрузочные терминалы.
Для работников карьера и их семей вырос поселок Микашевичи. Здесь есть вся необходимая социальная инфраструктура: школы, детские сады, больницы, дома культуры. Жизнь поселка тесно связана с ритмами предприятия. Многие местные жители трудятся на «Граните» поколениями, передавая опыт и знания от отцов к сыновьям.

Возможности для туризма: как попасть в закрытый город

Долгое время карьер был строго закрытым объектом, но в последние годы предприятие разворачивается лицом к туристам. Попасть сюда просто так, погулять по краю обрыва, конечно, не получится — это опасно и запрещено правилами безопасности. Но организованные экскурсии проводятся регулярно, и это незабываемое приключение.

Источник

Чтобы посетить карьер, нужно предварительно позвонить в музей предприятия «Гранит» и записаться на экскурсию. Они проводятся со вторника по субботу. В назначенное время группа собирается, всех сажают в микроавтобус и везут к главной смотровой площадке. Билет для взрослого стоит 10 рублей, для ребенка — 7. С площадки открывается тот самый умопомрачительный вид на амфитеатр уступов и кишащую внизу технику.

Экскурсия «Прокатись на БелАЗе»

Для тех, кому простого созерцания сверху недостаточно, есть уникальное предложение — экскурсия на 90-тонном самосвале. Водитель везет вас прямо в самое сердце карьера. Вы спускаетесь по крутому серпантину к 20-метровым водопадам, подъезжаете вплотную к работающим буровым станкам и спускаетесь на самое дно, где воздух дрожит от жары и гула машин. Это настоящее погружение в индустриальную романтику. Поездка длится полтора часа и стоит 280 рублей, но в кабину помещается только один пассажир рядом с водителем — удовольствие камерное и эксклюзивное.

Что еще посмотреть в окрестностях

Путешествие к карьеру можно превратить в полноценный тур по Полесью. Прямо рядом с предприятием, как я уже упоминал, находится речной порт. Дальше маршрут может лежать в Кожан-Городок, где стоит знаменитая «падающая» Свято-Николаевская церковь, построенная без единого гвоздя в 1818 году. Ее центральная башня заметно накренилась, из-за чего храм иногда сравнивают с Пизанской башней.

Обязательно стоит воспользоваться паромной переправой через Припять. Этот аттракцион для автомобилиста — настоящий тетрис. Паромщик жестами показывает, как лучше втиснуться на платформу, которая может вместить до 20 машин. Переправа занимает не больше пяти минут, зато экономит 75 километров пути в объезд через Пинск. Расписание нужно сверять, чтобы не ждать на берегу по полтора часа.

На противоположном берегу, в деревне Коробье, находится эколого-просветительский центр заказников «Средняя Припять» и «Ольманские болота». Там можно взять напрокат лодку или велосипед, арендовать беседку, а главное — отправиться на водную прогулку на катере-понтоне по Припяти. Это расслабляющее путешествие под тарахтение мотора позволит увидеть пойменные дубравы и почувствовать себя исследователем «полесской Амазонки».

Затем стоит заехать в деревню Рубель, где сохранилась деревянная Михайловская церковь 1796 года постройки. Удивительно, но она уцелела во время войны, когда немцы сожгли всю деревню. А финальным аккордом может стать посещение экотропы на Ольманских болотах — одном из самых больших и диких болотных комплексов Европы. Только не забудьте паспорт: там рядом граница и пограничный пост.

Будущее полесских скал в карьере Микашевичи

Запасы камня в Микашевичах разведаны до глубины более 200 метров. Так что при текущих темпах добычи работы предприятию хватит еще минимум на три десятилетия. Но ученые и местные власти уже сегодня думают о том, что будет потом. В Лунинецком райисполкоме лежит план развития туризма на месте карьера после завершения отработки.

Представьте себе: когда насосы перестанут откачивать грунтовые воды, за 20 лет эта гигантская чаша превратится в огромное чистейшее озеро с прозрачной водой и скалистыми берегами. По расчетам, глубина озера достигнет тех же 150–200 метров. Планируется, что здесь появится дайвинг-центр, по водной глади будут ходить прогулочные теплоходы, а по 40-метровым поросшим лесом отвалам проложат трассы для байкеров и горнолыжников. Но это — музыка далекого будущего.

Пока же у нас есть уникальная возможность прикоснуться к живой, действующей истории. Увидеть своими глазами, как рождается камень, который ляжет в основу дорог и домов. Ощутить масштаб человеческого труда, способного создавать такие впечатляющие ландшафты, которые природа создавала бы миллионы лет. И даже сняться в документальном кино — пусть пока только на память в собственном телефоне.